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岱岳新甫的博客

花缺绵少远奢闲,贪恋神州好岳川。凡境草根寻自乐,偶来把酒问青天!

 
 
 

日志

 
 

【原创】无赖之辈不绝孙 ------网读收获(撞舰)  

2015-10-29 09:57:13|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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 说碰瓷:
无赖古来不缺孙,老美山姆技不逊。 
碰瓷南海想巧事,派出烂舰叫拉森!

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 美舰嚣:
山姆大叔不害臊,拉森破舰不招朝。
犹如黄鼬偷鸡手,怎耐枪弹将尔削。
南海归咱疆域阔,十二海里主权保。
待吾织就天罗网,来犯虾鳖莫想逃!
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“兰州”号(资料图片)

“兰州”号导弹驱逐舰,是中国自行研制的052C型导弹驱逐舰首舰,舷号170,于2003年4月29日在上海江南造船厂下水,于2004年7月4日正式在南海舰队服役。兰州舰是我国第一艘采用垂直发射系统和相控阵雷达的大型驱逐舰,被誉为“中华神盾”。


组图:1988年苏联军舰撞美国军舰回顾

 


1988年2月12日,美国海军第六舰队“提康德罗加”级导弹巡洋舰“约克”

号和“斯普鲁恩斯”级驱逐舰“卡伦”号以享有“海上无害通过权”为由

抵近黑海舰队塞瓦斯托波尔基地以南7海里的海域侦察,目的就是检查苏军

的反应能力。



苏联海军迅速作出反应,派出“克里瓦克”I型“忘我”号护卫舰和SKR-6

号警戒舰前去拦截。



上午9时45分,美国军舰进入黑海佛洛斯湾约1小时后,苏联军舰“忘我”

号通过无线频道向“约克城”号发出警告:“你舰正在穿越苏联边境,请

向110航线转舵。”然而美舰不作应答,而是继续前进。


10时15分,“约克城”号终于作出应答:“明白。我舰并未越境,我舰享

有国际法赋予的‘无害通过权’。”此时,“忘我”号向美舰发出警告:

“你们已经跨越了苏联国境。



美国军舰这次没有答复,反而为了躲避苏联军舰的挤压,“卡伦”号开始

加速,于是苏联SKR-6号警戒舰便开始追赶它。同时,苏联军舰开始向美军

发出警告:“你舰已经进入苏联国境,请马上离开!”但美军两艘舰船没

有理睬,航向不变继续向克里米亚半岛方向航行。图为美国海军“约克城

”号巡洋舰。



突然,苏联军舰发出了一个信号:”我舰奉命撞击你舰“,然后加速向美国

军舰开去。美国人看到苏联军舰的信号却不以为然,大概是以为苏联军舰

在开玩笑,甚至还有部分美国水兵在舰尾那里看着苏联军舰---他们不相信

苏联军舰会撞过来。



然而,美国人很快就后悔了,苏联的“忘我”号和SKR-6号分别从“约克城

”号和“卡伦”号的左侧追赶上来。11时12分,“忘我”号一个右转舵,

舰首部位狠狠地撞击了“约克城”号的左舷,使到“约克城”号的左舷受

损,栏杆索和鱼叉反舰导弹的发射架也受到损伤,而“忘我”号的舰艏水

线以上则撞出了一个大窟窿。



这是一个非常危险的瞬间,因为导弹发射架里面装填有实弹,一旦爆炸,

后果不堪设想。而“忘我”反潜护卫舰只是外壳磨损。就在同一时间,SKR

-6护卫舰也撞上了“卡伦”号的尾部左左舷,撞坏后者的救生艇和吊艇架

。苏联的SKR-6号护卫舰舰艏的防波板被撞瘪。



而苏联人并没停止撞击的行为,两艘军舰已经做好了准备第二轮撞击,同

时莫斯科方面也知道了这次行动。同时传达的苏共的最高指示“继续要求

其退出苏联水域,并做好第二次撞击的准备”。图为前苏联研制的“克里

瓦克”I型导弹护卫舰。



不过,第一次的撞击已经使得美国惊恐万分,他们很快撤出了苏联领海。

到达公海回到了美国第六舰队的基地。



事后,苏联外交部宣布“苏联两艘军舰的舵机同时失灵,但是两艘军舰怎

么会同时失效呢?而这事的主角美国人在很长时间里都没出现在黑海这片

海域之内,更没有驶入任何苏联的领海之内。当时的西方媒体对这件事的

评价就是,苏军此举在向西方宣示其在捍卫主权和荣誉时“一贯悍不畏死

的作风”。



另一起类似“我舰奉命撞你舰”的事件发生在1987年,9月13日巴伦支海峡

上空晴空万里,挪威空军的一架P-3B反潜机,悄然向前苏联海岸线飞去,

目的自不待言。这时,一架前苏联的最新战机SU-27高速飞来,在接近P-3B

时打开减速板,与其并排飞行。P-3B机组人员当行惊呆,毕竟这是Su27首

次出现在西方军人眼前,机组人员一边拍照,一边召援,附近空域的两架

挪威空军的F16火速向这一空域飞来。



P-3B晃动机翼表示马上离开,于是SU-27呼啸而去。看到援兵将至, P-3B

还不甘心继续在海岸线平行飞行。SU-27再次冲上来,这回没那么客气了,

而是在靠近P-3B的地方做了个大动作机动,强大的发动机喷流差点儿让P-3

失去控制,P-3B不敢怠慢了,立即向外海飞去。看着远去的Su27,P-3B认

为不过如此,援兵就要赶到,于是他们又开始向苏联海岸靠近,然而他们

低估了苏联飞行员捍卫领海的决心,P-3B就要大难临头了,再次返回的SU-

27高速冲了上来,打开减速板,飞到P-3B的右下方,P-3B机组人员看到Su2

7飞行员的可怕的眼神,但还没意思到下一步会怎样。



突然SU-27打开加力,飞机高速向前冲去,悍勇的Su27飞行员尽然用自己飞

机的左垂尾翼,硬是将P-3B的一个发动机切开一个口,发动机桨叶被打倒

一个。发动机立即变废铁,失去部分动力的P-3B机组,在惶恐中拼命招架

,总算控制住飞机,这次算是领教了,此时还能有啥想法?在两架F16的护

航下,仓惶逃窜回基地了,这场噩梦,肯定让P-3B机组人员刻骨铭心。



这架苏-27战斗机的垂尾被撞出了一个豁口,10时56分,在距苏联海岸线48

千米处,这架苏军战斗机第3次逼近P-3B,在调整位置后,猛然加开力,从

P-3B右翼下方高速掠过,用左垂直尾翼在 P-3B右外侧发动机上划开一个大

口子。一阵金属的碰撞声和烟雾过后,P-3B那台发动机当场停车,然后苏-

27漂亮的做了个向右翻滚,一瞬间就消失了。



P-3B在一分钟内掉高3000米,在坠海前一刻侥幸改平,后在挪威空军的F-1

6A的护送下返航。苏军战机由于垂尾损坏也很快返航。它回到了自己的机

场(它的尾翼也受伤了),后来它得到了一个P-3图案的战果标记以黑色喷

涂在左侧机炮冷却蒙皮后方(即使在90年代中期,它的编号变为38之后它

仍然保留该标志)。这就是震惊世界的“巴伦支海上空手术刀”事件。


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